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凱馬汽車怎么樣

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  • 授權(quán)方式: 免費(fèi)版
  • 軟件評(píng)級(jí): ★★★★★
  • 軟件語(yǔ)言: 簡(jiǎn)體中文
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內(nèi)容介紹:
凱馬汽車怎么樣:環(huán)保部重?fù)魴C(jī)動(dòng)車污染,凱馬唐駿歐鈴涉嫌違規(guī)遭重罰,凱馬汽車怎么樣國(guó)外“尾氣門”的戰(zhàn)火還未停歇,中國(guó)版的“尾氣門”也在上演。
 
  近日,一則名為《環(huán)境保護(hù)部首次處罰機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)》的文件出現(xiàn)在了環(huán)境保護(hù)部官網(wǎng)上。文件主要通報(bào)了環(huán)保部對(duì)山東凱馬汽車制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱“凱馬汽車”)和山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱“唐駿歐鈴”)違反大氣污染防治制度的行政處罰決定,罰款金額高達(dá)3700余萬(wàn)元。事后凱馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者稱:“目前所有違規(guī)產(chǎn)品已經(jīng)在整改中。”
 
  “對(duì)機(jī)動(dòng)車污染嚴(yán)格管控,最核心的就是源頭管理,對(duì)汽車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的不合格的、達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品要進(jìn)行嚴(yán)格管理。環(huán)保部對(duì)這兩家企業(yè)的處罰,也帶有示范作用,對(duì)企業(yè)的違法行為我們是零容忍的。” 環(huán)保部環(huán)監(jiān)局局長(zhǎng)田為勇公開(kāi)場(chǎng)合發(fā)言中表示,言語(yǔ)中透露著未來(lái)環(huán)保部對(duì)機(jī)動(dòng)車污染監(jiān)管的決心。
 
凱馬汽車怎么樣:巨額罰單
 
  1月9日,環(huán)保部發(fā)布了《環(huán)境保護(hù)部首次處罰機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)》文件。根據(jù)文件披露,凱馬汽車生產(chǎn)的8臺(tái)輕型柴油貨車排放的碳?xì)?氮氧化物、一氧化碳超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn);生產(chǎn)的318臺(tái)重型柴油貨車的OBD系統(tǒng)功能性檢測(cè)不合格,污染控制裝置弄虛作假、以次充好,冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷售。按照《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》的相關(guān)規(guī)定,各項(xiàng)罰沒(méi)款共計(jì)31742102.89元。唐駿歐鈴生產(chǎn)的109輛輕型柴油貨車排放的碳?xì)?氮氧化物、一氧化碳排放超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)。按照《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》的相關(guān)規(guī)定,各項(xiàng)罰沒(méi)款共計(jì)7036317.64元。
 
  對(duì)此,凱馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱:“其實(shí)違規(guī)的產(chǎn)品是2016年1~5月的,這些產(chǎn)品公司早就不再生產(chǎn)了。”環(huán)保部處罰文件下發(fā)之后,凱馬汽車先后兩次發(fā)布公告對(duì)此進(jìn)行回應(yīng):“事件發(fā)生后,公司高度重視,已責(zé)令凱馬汽車根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)部的要求及時(shí)組織整改,杜絕此類事情的發(fā)生。同時(shí)凱馬汽車加大投入,加快國(guó)Ⅴ產(chǎn)品研發(fā)。”
 
  另外據(jù)環(huán)保部透露,唐駿歐鈴方面表示得知該型號(hào)的車輛排放不達(dá)標(biāo)后,立即采取了停售、召回的措施,防止損害的進(jìn)一步發(fā)生和擴(kuò)大。
 
  實(shí)際上,這并非是凱馬汽車首次因?yàn)榄h(huán)保問(wèn)題被“點(diǎn)名”。早在2006年,環(huán)保部發(fā)布通知稱由于凱馬汽車未按有關(guān)規(guī)定建立環(huán)保生產(chǎn)一致性保證體系,被暫停受理企業(yè)型式核準(zhǔn)公告的申報(bào)。2015年凱馬汽車因生產(chǎn)汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)配置與其向環(huán)保部的申請(qǐng)不符,實(shí)際排放標(biāo)準(zhǔn)未達(dá)到產(chǎn)品合格證上標(biāo)注的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),賠償原告共計(jì)28.68萬(wàn)元。
 
  盡管過(guò)去多次被環(huán)保部鎖定,但有關(guān)的處罰也顯得“不痛不癢”。田為勇認(rèn)為本次兩家車企遭行政處罰,是新修訂的大氣污染防治法實(shí)施后國(guó)內(nèi)車企第一次因?yàn)榕欧旁旒賳?wèn)題被環(huán)保部處罰,同時(shí)這也是車企處罰中金額最大的一次行政罰單。環(huán)境保護(hù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,環(huán)境保護(hù)部對(duì)上述兩個(gè)典型環(huán)境違法案件直接實(shí)施行政處罰,對(duì)兩家機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)出上千萬(wàn)的巨額罰單,表明了環(huán)保部對(duì)違法排污的“零容忍”態(tài)度。
 
凱馬汽車怎么樣:系統(tǒng)作假由來(lái)已久
 
  事實(shí)上,針對(duì)汽車排放問(wèn)題,2017年底北京市政府批準(zhǔn)發(fā)布了3項(xiàng)重型汽車排放污染控制地方標(biāo)準(zhǔn),包括《重型汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(OBD法第Ⅳ、Ⅴ階段)》。在國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)要求發(fā)動(dòng)機(jī)是電控后,車輛就必須帶檢測(cè)汽車是否尾氣超標(biāo)的OBD系統(tǒng)。但近些年卻出現(xiàn)了新的問(wèn)題:OBD系統(tǒng)作假。正常情況下一輛合格的柴油車OBD系統(tǒng)報(bào)警后,使用者要加尿素對(duì)氮氧化物進(jìn)行還原,才能保障排放控制裝置的正常運(yùn)行。
 
  “因?yàn)閲?guó)四車成本高,售價(jià)也高,等于抬高運(yùn)輸企業(yè)成本,因此潛在消費(fèi)者不愿意買國(guó)四車。國(guó)四車銷售困難,生產(chǎn)企業(yè)就會(huì)在數(shù)據(jù)上造假;后期使用過(guò)程尿素也要抬高使用成本。因此使用特殊裝置,欺騙OBD系統(tǒng),不加尿素也可以行駛。”中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光對(duì)于OBD系統(tǒng)作假背后的原因如此分析道。
 
  “結(jié)果是氮氧化物(排放量)超標(biāo)了10到20倍,比我們淘汰的黃標(biāo)車的氮氧化物(排放量)還要高。”環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心副主任丁焰公開(kāi)表示OBD系統(tǒng)作假帶來(lái)的影響更為惡劣。“把OBD的造假問(wèn)題第一次作為處罰內(nèi)容,是有標(biāo)志意義的。這個(gè)現(xiàn)在在行業(yè)里是個(gè)公
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